Check List de Manutenção Básica do seu carro para fazer em casa

Faça você mesmo a manutenção básica do seu carro

Conheça os itens de manutenção preventiva básica que você mesmo pode fazer no seu veículo

A manutenção preventiva de automóveis é uma daquelas coisas que as pessoas esquecem que precisam fazer assim que compram seu carro novo ou usado. É mais fácil simplesmente continuar dirigindo até que o carro nos dê um sinal de que algo está errado.

A maioria das pessoas pode se lembrar de trocar o óleo periodicamente, mas há uma lista de outras coisas que também precisam ser feitas rigorosamente no veículo.

Infelizmente a negligência ou esquecimento destes itens levam a mais peças quebradas e gasto extra de dinheiro para reparar coisas que precisavam só de um pouco de manutenção.Continue reading

O que é o Sistema de Freio ABS?

Freios ABS: Funcionamento

Freio ABS: o que é e como funciona o sistema anti bloqueio de freios

Comumente conhecido como ABS, tradução para Anti-Lock Braking Systems, os sistemas de freios antibloqueio ou sistemas de freios antiderrapantes, ajudam a evitar o travamento das rodas do carro em uma freiada brusca e melhoram o controle da direção durante a frenagem.

A primeira forma primitiva de ABS foi desenvolvida na década de 1920 pelo pioneiro francês Gabriel Voisin, inicialmente para auxiliar na frenagem de aeronaves. Embora, só nos anos 70 é que o ABS foi adaptado e introduzido no mercado de veículos comerciais em larga escala.

Hoje, o freio ABS é padrão em praticamente todos os carros novos e é usado não apenas para auxiliar a direção durante a frenagem, mas também para ajudar no controle da tração. Por isso é super importante ficar atento com os sinais e com a manutenção dos freios do seu veículo.

Os quatro principais componentes de um típico sistema de freio antibloqueio são:

  • Sensores de velocidade: Estes sensores monitoram a velocidade de rotação da roda ou rodas
  • Válvulas: As válvulas na linha de freio permitem, bloqueiam e liberam a pressão nos freios, assumindo três posições diferentes
  • Bomba: Estas bombas são cheias com fluido hidráulico e aplicam pressão nos tambores de freio ou pinças sob demanda.
  • Controlador: A unidade de controle eletrônico (ECU) é o cérebro do ABS e usa dados dos sensores para determinar se deve ou não bombear os freios

Como funciona o sistema de frenagem ABS?

O ABS funciona liberando e depois reaplicando ou ‘bombeando’ os freios para uma roda de motocicleta ou rodas de carro em situações de frenagem pesada. Os sensores em cada roda são usados para detectar o ‘travamento’ ou quando uma roda para de se mover e começa a derrapar. Embora nem todos os sistemas de ABS sejam os mesmos, com alguns apenas impedindo que as rodas no eixo traseiro travem. Quando um travamento é detectado, o ABS bombeia os freios, 100 vezes por segundo. Isto impede que a roda ou rodas derrapem e ajuda a manter o motorista no controle do veículo. Assim, essencialmente, o ABS funciona em três etapas:

  1. O pedal do freio é empurrado
  2. Sensores de roda detectam derrapagem ou ‘travamento’.
  3. ABS bombeia os freios


 

Qual é a eficácia do ABS?

Os motoristas estão se beneficiando da eficácia do ABS de acordo com um estudo de 11 anos nos Estados Unidos, realizado pela Administração Nacional de Segurança do Trânsito Rodoviário (NHTSA). Os acidentes não fatais diminuíram 6% nos carros e 8% nos LTV’s. As motocicletas equipadas com ABS também têm 37% menos probabilidade de serem envolvidas em um acidente fatal, de acordo com um estudo do Instituto de Seguro para Segurança Rodoviária (IIHS).

O ABS me ajuda a parar mais rápido?

O principal objetivo do ABS não é realmente ajudar os carros a parar mais rápido. Mas para ajudar os motoristas a manter o controle de seus veículos em situações de frenagem pesada. Em condições ideais, os veículos equipados com ABS geralmente experimentam distâncias de parada mais curtas do que aqueles sem ABS. A diminuição da distância de parada não é garantida pelo ABS e é um efeito secundário.

ABS em condições climáticas adversas

Está provado que o ABS reduz o risco de colisão ao ser usado em superfícies de estradas típicas, como betume e concreto. Mas os resultados são bastante diferentes em superfícies como barro, aquaplanagem e cascalho, onde as distâncias de frenagem são realmente aumentadas. Na neve, uma roda que derrapa ou trava vai acumular uma cunha de neve que ajuda os veículos a parar. Enquanto o ABS detectaria o travamento de uma roda e tentaria impedir a ocorrência de qualquer derrapagem ou travamento.

Da mesma forma, no barro, o ABS pode ser mais um impedimento do que um benefício devido às limitações do sistema. O ABS funciona detectando e comparando o travamento em rodas individuais. Significa que um carro ou motocicleta que experimente travamento em todas as rodas simultaneamente não acionaria o ABS. No caso de falha do ABS, os motoristas devem bombear os freios manualmente.

ABS como controle de tração

O ABS também é usado como uma forma de controle de tração em uma gama de carros modernos. O ABS é usado para ajudar a restaurar a aderência às rodas que escorregam, aplicando ligeiramente o freio. Embora isto não deva ser confundido com os sistemas de controle de tração (TCS) reais que são usados para evitar que as rodas girem durante a aceleração.

O TCS funciona deslocando o torque através de diferenciais para rodas que a ECU considera que têm melhor tração em comparação com uma roda que está escorregando.

ABS em ventos fortes

A maioria dos carros modernos são agora construídos para poder lidar com fortes ventos cruzados. Embora as motocicletas e os veículos de alta cilindrada, como os veículos pesados, ainda sejam vulneráveis. Os HGV mais recentes estão combatendo ventos fortes na auto-estrada, usando ABS para aplicar os freios nas rodas e ajudar a manter os caminhões em linha reta e estreita.

Minha luz ‘ABS’ está acesa – o que eu faço?

Se você vir a luz de ABS aparecer em seu painel de instrumentos, então provavelmente há um problema que precisa reparo. Embora uma luz de ABS iluminada não signifique que seu carro não tenha freios. Mas tome cuidado para não ter mais a assistência do ABS ao frear com força. Entre em contato com uma assistência mecânica de confiança perto de você agora mesmo.

Sua primeira porta de escala deve ser para verificar seus níveis de fluido de freio. Certificando-se de que o reservatório está cheio até o nível. Se você não estiver confortável em fazer isso, dirija-se à sua garagem local e um profissional colocará seu ABS de volta em funcionamento.

E se meu carro não tiver ABS?

Os freios antibloqueio exigem que você pressione com força quando estiver freando para evitar um obstáculo. Mas se você não tiver um carro ou motocicleta equipados com ABS, o que você precisa fazer é um pouco diferente:

  1. Abrande o máximo possível – você precisará abrandar seu veículo o máximo possível antes de girar o volante
  2. Pé fora do acelerador – tire o pé do pedal do acelerador e se você estiver em um carro com engrenagem manual, empurre a embreagem para baixo
  3. Aperte os freios – empurre os freios com o máximo de pressão possível, até sentir suas rodas travarem, depois solte os freios
  4. Bombeie seus freios – tire seu pé dos freios, depois aplique novamente os freios, isso reproduz o método de frenagem ABS

Gostou das dicas! Acompanhe nosso BLOG e saiba mais como manter a manutenção do seu carro em dia!

Maus hábitos de motoristas que podem danificar o veículo

Hábitos de Motoristas que prejudicam o veículo

10 hábitos de condução que podem estar danificando o seu carro

É bastante comum que maus hábitos de condução do motorista coloque o carro sob tensão desnecessária, o que pode a longo prazo prejudicar o funcionamento normal do veículo, levando peças a um desgaste prematuro. Por isso, elaboramos uma lista de 10 manias comuns entre os motoristas que podem estar danificando o seu veículo sem que você perceba.

1. Manter o pé no freio o tempo todo durante a descida

Manter o pé no freio é uma péssima prática que provavelmente irá aumentar o desgaste das pastilhas e discos dos freios.

Isto levará à necessidade de os substituir com maior frequência, o que acrescentará uma despesa desnecessariamente maior à sua condução.

Quando dirige em descida, é melhor manter o carro em uma engrenagem mais baixa e aplicar uma frenagens leves, soltando o pedal para permitir que os freios se resfriem.

Aplique os freios quando necessário, e repita o processo até atingir o fim da descida.

 

2. Descansar a mão em cima do câmbio

Quando você tirou sua carta, o seu instrutor de condução provavelmente lhe disse para manter sempre as duas mãos no volante, mas muitos de nós desenvolvemos o mau hábito de manter nossa mão na alavanca do câmbio o tempo todo.

Mas sabia que isto pode ser ruim para a transmissão?

A alavanca de velocidades está ligada a um garfo seletor, que foi concebido para fazer contato com uma engrenagem rotativa durante um curto período de tempo.

Se você descansar a mão sobre a alavanca, você se arrisca a aplicar pressão sobre o garfo, causando ao longo do tempo um desgaste prematuro.

Alguns manuais do proprietário aconselham especificamente a não descansar a mão sobre a alavanca de velocidades, vale a pena verificar a sua para ver se é esse o caso.

 

3. Esticar marchas

Muitos carros modernos possuem uma luz indicadora de mudança de velocidade, aconselhando-o quando deve mudar uma mudança para cima ou para baixo.

Estes tendem a ser definidos para a economia. Na maioria das vezes, será necessário fazer mudanças curtas para maximizar a eficiência.

No entanto, é necessário estar atento ao indicador de mudança de marcha em baixa rotação sempre que necessário.

Acelerar a baixa rotação, faz o motor trabalhar mais que o necessário, colocando uma tensão sobre o motor.

Isto é particularmente importante quando se transporta cargas pesadas ou em subidas.

 

4. Sobrecarga de peso do seu veículo

Os carros modernos são concebidos para transportar cargas pesadas, mas isso não significa que não possam ser sobrecarregados.

O manual do seu proprietário informa o peso máximo de carga do seu carro, o que lhe dará uma indicação da quantidade de bagagem que pode ser transportada.

Quanto maior for o peso, maior será o esforço que estará a colocar nos freios, suspensão e transmissão.

Também vale a pena notar que, embora deixando itens desnecessários – como malas ou equipamentos de ginástica no porta-malas do seu carro – não acrescentará mais tensão às peças do seu carro, mas afetará a economia de combustível e possivelmente a produção de emissões de CO2 do seu carro.

Por isso é sempre aconselhável deixar itens desnecessários em casa, e viajar o mais leve possível.

 

5. Trocar para Ré antes de parar o veículo

A mudança entre a marcha à reversa e o drive em um automóvel com câmbio automático é muito ruim para a transmissão.

A “caixa câmbio automático” foi concebida para mudar a velocidade – os freios para parar.

A mudança de velocidades antes de parar causará desgaste na banda de transmissão, em vez dos discos e pastilhas dos freios, que são itens úteis. Qualquer trabalho na transmissão automática na frenagem será intensiva, e portanto desgastante.

No caro manual a troca de ré para primeira em movimento também causa problemas, por isso é aconselhável parar completamente antes de mudar para a marcha ré (embora a maioria dos carros modernos não permita mudar sem parar de qualquer forma).

 

6. Atravessar buracos e solavancos em velocidade

Os relatórios descobriram que um terço de todos os danos nos veículos é causado por buracos.

O impacto pode causar furos nas rodas, grumos no pneu e rachadamentos, assim como perturbar o alinhamento e o balanceamento das rodas.

É certo que alguns buracos são difíceis de detectar – especialmente em piso molhado ou à noite – mas sempre que possível, devem ser evitados.

Do mesmo modo, conduzir sobre uma lombada sem reduzir pode causar danos na frente e na traseira do carro, desgastar os amortecedores e a suspensão, danificar a parte de baixo, e potencialmente no sistema de escapamento.

 

7. Ignorar luzes de advertência do painel

Os painéis modernos apresentam mais luzes do que árvores de Natal.

Algumas, até podem ser ignoradas até se ter uma oportunidade de parar, mas outras precisam de ser investigados na primeira oportunidade.

Vale a pena consultar o manual do seu proprietário para descobrir o significado das luzes de aviso no seu painel de instrumentos e familiarizar-se com as mais graves, para que saiba quais devem ser investigadas imediatamente ao conduzir.

Se os seguintes avisos aparecerem no painel de instrumentos, é aconselhável que pare e procure ajuda de uma oficina mecânica confiável:

  • Motor/ECU
  • Sistema de travagem
  • Falha na direção assistida
  • Airbag
  • Pressão do óleo
  • Sistema de arrefecimento

 

8. Acelerar excessivamente o motor ainda frio

Fazer viagens curtas regulares, acelerando demais, é terrível para seu carro porque o óleo do motor nunca esquenta totalmente.

Todos os veículos partem do frio, portanto, o essencial é evitar a aceleração excessiva do motor até que ele seja aquecido.

Manter uma velocidade mais reduzida durante alguns minutos dá ao óleo o tempo para aquecer e circular ao redor do motor, evitando danos potenciais e desgaste indevido.

 

9. Descansar o pé na embreagem

Descansar o pé sobre a embreagem é uma ideia péssima, terrível, horrorosa.

É uma peça cara e mesmo em veículos novos, por ser considerado um item de “desgaste”, não coberto pela garantia.

Quando o motorista não tira o pé do pedal depois de trocar de marcha, ou quando tenta fazer uma partida na ladeira sem o controle da embreagem, certamente a embreagem terá um desgaste excessivo, encurtando sua a vida útil.

Certifique-se de que seu pé fique fora pedal da embreagem – usando o apoio para os pés fora da embreagem.

Ao fazer um arranque em subida, deixe o carro em ponto morto com o freio de mão ligado até que esteja pronto para se mover. Não controle o movimento do carro na embreagem.

 

10. Frenagem brusca e tardia

Pode haver um momento em que você precise realizar uma parada de emergência, caso em que uma frenagem brusca é essencial.

Mas se você freia tardiamente seu veículo de forma constante, irá colocar mais tensão no sistema de frenagem, desgastando seus pneus, pastilhas e discos rapidamente, além de lhe custar mais combustível no processo.

Em geral, uma abordagem lenta e ponderada da direção, antecipando a estrada à frente, é melhor para seu carro e para o meio ambiente.

 

Quer mais dicas para economizar na manutenção do seu veículo? Acesse nosso Blog!

Como localizar um boa oficina perto de mim em Campinas?

Precisando de boas Oficinas Mecânicas em Campinas?

Está difícil encontrar um bom mecânico perto de você? Siga essas dicas e escolha com mais tranquilidade.

Seu veículo é provavelmente um dos bens mais caros que você possuí. E além valor do veículo que você precisa arcar, adicione a conta os impostos que você paga, peças de reposição, manutenção preventiva e um mecânico competente para realizar o conserto.

Felizmente, existem parâmetros que podem ajudá-lo a encontrar um mecânico em Campinas competente para cuidar dos problemas do seu carro com mais confiança.

Os veículos de hoje são máquinas muito mais sofisticados e tecnológicas que a alguns anos atrás, com uma dezena de sensores e chips para as mais diversas funções, e a quantidade de tecnologia só aumenta. Será que todos os mecânicos estão acompanhando esta evolução?

Sendo o seu veículo um equipamento diretamente ligado a sua segurança e da sua família, como saber se a oficina é apta para resolver qualquer problema do meu carro e como tomar a melhor decisão?

Com base no exposto, o proprietário de um veículo danificado deve sempre permanecer envolvido no processo de tomada de decisão restrito e procurar encontrar uma instalação de reparo bem qualificada em que possa confiar para proteger seu investimento, reconstruir a integridade estrutural de seu veículo e entregar um veículo devidamente reparado com a garantia de que ficará por escrito.

A seguir estão algumas dicas que ajudarão os consumidores de Campinas a encontrar uma oficina de qualidade para resolver o problema do seu carro.

 

Tempo de Mercado

O primeira dica é avaliar o tempo de atuação do mecânico e da oficina.

Uma boa oficina tem clientela cativa, rotatividade de veículos e tempo de mercado. Afinal, oficinas ruins não ficam abertas por muito tempo.

O profissional da oficina se torna experiente de acordo com o número de reparos que ele efetuou e problemas que resolveu. Sua experiência torna suas avalições mais aguçadas, rápidas e precisas. É cada vez mais raro, mas quem nunca viu um mecânico que faz um diagnóstico só pelo som do motor? Felizmente hoje existem equipamentos para isso, mas a experiência pode chegar a este nível.

 

Treinamento e Certificação

A oficina tem algum tipo de certificação, como um Bosch Car Service por exemplo?

Quando a oficina possui uma “bandeira” como esta, ou de seguradoras (Porto Seguro, Marítima, Tokio Marine, etc), é uma garantia para o cliente que a oficina passou por um treinamento ou avaliação destas empresas e tiveram que adequar muitos dos seus processos para utilizar a marca. Normalmente, oficinas certificadas, passam por reciclagens e treinamentos anuais.

Para que uma empresa consiga se certificar, além do conhecimento técnico dos profissionais, são observados:

  1. Como é o local e a condição das instalações mecânicas;
  2. A qualidade dos equipamentos, peças e se o ferramental disponível atende os requisitos técnicos da oficina;
  3. Como está a saúde financeira de seu negócio

 

Dicas para encontrar um bom mecânico perto de você
Certificações, Experiência e Profissionalismo são bons indicadores de qualidade para oficina mecânica

Avaliações no Google e em Redes Sociais

Observe as avaliações do local na internet, redes sociais e aplicativos especializados.

Nenhuma oficina é perfeita, algumas vezes mesmo boas oficinas podem cometer erros e acabar não atendendo o cliente satisfatóriamente. Ao fazer uma análise, além da pontuação, leia os comentários. Caso observe algum comentário negativo, verifique a postura da oficina diante de uma situação delicada.

Atendimento com Profissionalismo

A oficina deve ser limpas e bem organizada, mesmo que se trate de uma oficina simples. Padronização visual, equipe uniformizada, informatizada são outros aspectos que sinalizam atenção, cuidado e profissionalismo.

Leia também: Como saber se um Mecânico é Confiável?

Recomendações de Amigos

É sempre útil contar com a indicação de mecânicos de um bom amigo, sobretudo se o mesmo entender de automóveis.

Mas procure ir mais a fundo, pergunte se a mesma apresenta Notas Fiscais de peças, se estrutura é boa, instalações e se a oficina tem um bom pós venda.

Centrus Automotivo

A Centrus é uma oficina especialista em veículos de passeio e, sem dúvida, é o lugar certo para obter serviços de qualidade para o seu veículo. Independente se estiver à procura de orientações, reparo ou serviços, poderemos oferecer todo esse pacote. Nossos especialistas são preparados para lidar com a tecnologia automotiva de última geração em veículos de todas as marcas e mantê-los em um estado perfeito de uso. Se você estiver procurando uma oficina mecânica próximo de você em Campinas, conte com a expertise da Centrus.

 

 

 

Como detectar falhas nos freios

Dicas para perceber problemas no sistema de freios do seu carro

O problema com a falha dos freios é que pode ser difícil de diagnosticar. O desgaste dos discos e pastilhas de freios nem sempre pode ser visto facilmente, mas existem outras formas de diagnosticar problemas.

Leia o artigo para saber como funcionam o sistema de freios, como perceber sinais de desgaste e problemas no sistema de frenagem do veículo, além de mais algumas dicas para ajudar a prolongar a vida útil dos seus freios.

Como funcionam os freios

Os freios de disco são frequentemente encontrados nas rodas dianteiras dos carros modernos, e são compostos por um disco brilhante atrás da roda, e uma pinça de aperto conhecida como pinça de freio, que inclui pastilhas de freio. As pastilhas são feitas de um material resistente que pressiona contra o disco de freio, diminuindo a sua velocidade através de fricção.
Ambos os tipos utilizam fricção para desacelerar, entre o disco ou tambor e um material resistente ao calor, tal como aço composto e resina na pastilha ou sapata do freio.
As pastilhas de freio são feitas para resistir ao calor extremo e ao desgaste provocado pelo empurrão contra o disco, mas nenhuma pastilha de freio (ainda!) dura para sempre. As pastilhas de freio necessitarão de ser substituídas quando se desgastarem a níveis inseguros.

Como identificar se os freios estão desgastados?

Há vários sinais de que os seus freios estão desgastados e podem precisar de ser substituídos em breve. Estes incluem:

Ruídos, rangimentos ou barulho de trituração nos freios

Se ouvir um ranger ou ranger ao freiar, é provável que as pastilhas de freio se tenham desgastado e precisem de ser substituídas. Outros sinais de problemas incluem cliques (problemas de mola) e pulsações (rotor deformado ou tambor), e estes devem ser verificados por um especialista o mais depressa possível.

Quaisquer alterações invulgares na forma como o seu carro conduz

Qualquer coisa fora do comum na forma como o seu veículo conduz pode significar problemas que precisam de ser resolvidos, e com os freios, os sinais incluem freios esponjosos ou ligeiros ou uma maior distância de paragem, o que pode ser um indicador precoce de problemas no sistema de travagem.

Furos superficiais ou corrosão no disco de freio

O furos visíveis, ferrugem ou corrosão nos discos ou tambores dos freios não são bons sinais de que os seus freios irão viver muito tempo e prosperar.

Não perca tempo! Procure um profissional!

Jogo no pedal do freio / “distorção”

O atrito cria calor no disco e nas pastilhas e pode desgastar o disco de forma desigual, e quando você pressiona o pedal do freio se pode sentir um jogo. Isto também pode causar um desgaste mais rápido das pastilhas.

Ressalto na borda do disco de freio

Se o disco de freio não estiver bem ajustado à roda, experimentará uma sensação semelhante à ondulação, e isto também desgastará os seus freios mais rapidamente.

Mais sinais de aviso do sistema de freio

O carro “puxa” para a direita ou para a esquerda
Se o seu carro treme ou puxa para um lado quando está a freiar, isso pode significar que as pastilhas dos freios estão gastas de forma desigual, ou que tem uma perda de fluído de freios . Nunca ignore estes sinais, e certifique-se de chegar a uma garagem assim que puder para uma verificação do sistema de travagem.

Aceleração lenta
Se o seu carro de repente estiver muito lento ao acelerar, pode significar que os seus freios não se soltaram corretamente. Conduzir com os freios apertados desta forma irá danificar os seus freios e discos, pelo que é essencial que isto seja corrigido imediatamente.

Um som alto de metal com metal
Este som alto e chocante pode significar que a pastilha de freio está completamente gasta – por isso o som que se ouve é raspagem de metal em metal. Isto terá um grande efeito na capacidade de reduzir a velocidade do seu carro, por isso não espere para ter o sistema de freio revisado.

Luz de aviso de ABS
Os sistemas de freio antibloqueio ABS vão lhe avisar quando houver um problema, aparecendo como uma luz de aviso no seu painel de instrumentos. Fácil!

Os freios afundados ou afofados podem significar um problema com o fluido dos freios
Se notar que os seus freios são muito fundos ou menos reativos, ou que o pedal do freio parece mais pesado ou mais leve do que o normal para empurrar para baixo, isto é um sinal potencial de que há um problema com o fluido dos freios . O fluido dos freios controla a pressão de travagem criada quando se carrega no pedal do freio, e uma fuga ou vaporização do fluido dos freios irá afetar o seu funcionamento.

Dicas para Melhorar a Vida Útil do Sistema de Frenagem

  • Substituir o fluído dos freios de dois em dois anos para garantir a maior eficácia possível, ou de acordo com a orientação do manual do veículo.
  • Evite frear fortemente durante longos períodos, ajustando o seu estilo de condução, o que também pode ajudar a melhorar a sua economia de combustível.
  • Esteja ciente de que utilizar os seus freios a velocidades elevadas desgasta mais seus freios do que ao conduzir lentamente.
  • Olhe sempre a frente – permita que o atrito da estrada abrande naturalmente o seu carro à medida que se aproxima de um cruzamento, semáforo, diminuindo a necessidade de utilizar os freios em si. Menos frenagem mais economia.
  • Excesso de peso também requer maior uso dos freios e de combustível – alivie qualquer carga desnecessária e os seus freios trabalharão menos para diminuir a velocidade do carro.

Essas dicas ajudam a prolongar a vida útil dos seus freios. No entanto, NUNCA deixe de levar seu veículo em uma boa oficina para uma manutenção preventiva ou para uma análise profissional em seu sistema de freios, sua vida pode depender disso!

Ficou em dúvida? Procure a Centrus Automotivo!

Como saber se um Mecânico é Confiável?

Como saber se o mecânico é de confiança

Como saber se a minha oficina mecânica é confiável? Veja essas dicas e não seja enganado nunca mais por um mecânico

Todos nós já ouvimos histórias de esquemas e tramóias armadas por mecânicos para empurrar serviços automotivos desnecessários ou a recomendar troca de peças em perfeito estado de funcionamento.

Não é exclusividade do segmento automotivo mas infelizmente é uma realidade bastante comum no nosso meio.

Oficinas se aproveitam da falta de familiaridade das pessoas em relação a manutenção de automóveis, e literalmente enganam o consumidor.

Mas o que um leigo pode fazer quando precisar de um reparo mecânico para não ser enganado e como ele pode identificar uma boa Oficina Mecânica?

Como saber se o seu mecânico é honesto?

Felizmente, você pode observar alguns requisitos ao avaliar a uma oficina. Encontrar um mecânico que corresponda todos estes requisitos pode poupar-lhe muito tempo e possivelmente algum dinheiro.

Inicialmente você pode avaliar a apresentação e a estrutura da oficina. Apesar de não ser garantia de honestidade, é um bom indicativo de profissionalismo um empresário se preocupar com a apresentação da sua empresa e dos seus funcionários.

Oficina desorganizada, suja, com pessoal sem uniforme ou uniforme imundo, é um péssimo sinal. Se a pessoa não consegue manter seu ambiente de trabalho arrumado, como ela conseguirá fazer um bom diagnóstico para problemas no seu veículo. Se o mecânico é desses, confie apenas se o mesmo for muito bem recomendado, pois no mínimo não deve ser um bom profissional.

Fora a apresentação, observe os seguintes critérios para saber se seu mecânico é honesto:

Ele pode explicar o diagnóstico de uma forma que você compreenda?

Pode dizer que um mecânico sabe o que está fazendo se conseguir lhe explicar com clareza. Tornar a explicação de um serviço técnico acessível a quem está fora do segmento é um sinal da perícia do profissional. Se o mecânico consegue lhe esclarecer bem, sem termos técnicos, com objetividade, é sinal que o mesmo conhece bem um assunto.

Portanto, quando levar o seu carro a uma oficina, certifique-se de perguntar o que precisa ser feito e o porquê exatamente. Se o seu mecânico não consegue esclarecer as coisas, ou não consegue explicar porque você precisa fazer um serviço, fique cético.

Ele lhe oferece alternativas?

Muitas oficinas irão diagnosticar um problema e depois oferecer um serviço ou uma peça para o resolver o problema.

Contudo, saiba que há quase sempre existem opções alternativas. Existem marcas e preços diferentes para diversas peças, se o mecânico só lhe oferece uma opção desconfie.

Também existem opções de serviços que vão resolver o problema de vez, enquanto outros podem ser apenas uma solução rápida e temporária para resolver o problema.

Se o mecânico lhe apresenta alternativas, sendo bem claro quando a solução é um jeitinho temporário ou um reparo definitivo é outro bom sinal. Afinal ele ganha mais com o serviços mais complexos e mais caros.

O mecânico oferece muitos serviços extras

Se você não efetua revisões preventivas regularmente em seu carro, sim você pode se deparar com uma extensa lista de reparos em seu veículo.

Por isso uma ótima forma de evitar ser enganado é manter a manutenção preventiva do seu veículo em dia. Se você não tem o hábito de fazer essas revisões regulares, o seu mecânico certamente vai recomendar que você as faça, afinal elas são necessárias para sua própria segurança.

Todas elas estão no manual do carro e normalmente precisam ser feitas a cada 5.000 ou 10.000 km e comprová-las é uma tarefa bem simples.

No entanto, é possível que o mecânico encontre outros problemas em uma inspeção mais detalhada.

Se este for o caso peça para ele lhe mostrar o problema e explicar com detalhes o que pode ter ocasionado o defeito e o que pode acontecer se eu não efetuar o conserto. Peça que lhe envie a foto da peça e que forneça um diagnóstico detalhado por escrito. A reação dele já vai denunciar suas intenções, mas mesmo que ele envie procure outras opiniões e cruze informações.

Existem equipamentos avançados para diagnósticos eletrônicos, pergunte como ele chegou ao ao problema.

Tenha cuidado com as recomendações que vão contra a sugestão do seu fabricante. Verifique duas vezes com o seu manual para ver quais os intervalos de manutenção de rotina.

Busque referências 

A última dica é: busque referências sobre o mecânico.

Recomendações de amigos, comentários e pontuação nas Redes Sociais e no Google Meu Negócio e Certificações como Bosch Car Service, são excelentes referências.

Não tenha receio de fazer muitas perguntas para o mecânico, se a pessoa se sentir desconfortável em responder perguntas, desconfie. Não sentiu firmeza? Seja educado e procure outro mecânico.

Tenha cuidado e valorize o mecânico honesto!

Precisa encontrar uma boa oficina em Campinas, perto de você.

Conheça a Centrus Automotivo e conte com nosso profissionalismo e cuidado com seu veículo.

Qual a Função da Injeção Eletrônica?

Injeção eletrônica: sinais de problemas

A injeção eletrônica possui mapas de ignição e injeção completos e de alta resolução. O sistema possui capacidade de realizar correções e ajustes individuais por cilindro. O controle da injeção e da ignição é realizado por distribuidor que pode conter sensor de rotação, aprimorando a precisão da injeção eletrônica programável.

AGILIDADE PROPORCIONADA PELA INJEÇÃO ELETRÔNICA

A manutenção de injeção eletrônica garante ao veículo a capacidade de realizar injeções precisas de combustível. O sistema detecta o momento adequado para a queima do combustível, atuando de maneira muito mais precisa e econômica do que os carburadores e sua manutenção é muito importante para o bom funcionamento do veículo.

PORQUE A INJEÇÃO ELETRÔNICA É MELHOR QUE OS ANTIGOS CARBURADORES?

O sistema apresenta vantagens devido à sua capacidade de controlar as injeções de ar e combustível, contribuindo para uma geração de energia que fomente o desempenho do motor.  A injeção de combustível realizada através de sistemas eletrônicos contribui para a velocidade de resposta do veículo.

Os sistemas de injeção completos contam com:

  • Sensores
  • Atuadores
  • Unidade de controle eletrônico
  • Bomba elétrica

SINAIS DE PROBLEMAS NA INJEÇÃO ELETRÔNICA

Motor engasgando e com muito gasto de combustível, pouca potência do automóvel e marcha lenta falhando e são alguns dos principais problemas relacionados à injeção eletrônica. Veja algumas outras condições usuais:

Dificuldade na partida

Se o seu automóvel não pega na primeira e você tem dificuldades para dar a partida no veículo pode existi problema na injeção eletrônica. Neste caso, o ideal é levar o carro a uma oficina mecânica de confiança ou auto center para que seja avaliado por um profissional especializado.

Consumo excessivo de combustível

Seu carro está consumindo mais combustível do que o normal? Atenção, esse pode ser mais um sinal de que a injeção eletrônica está com problemas. Portanto, é bom ficar de olho!

POR QUE OS SERVIÇOS PARA INJEÇÃO ELETRÔNICA PROGRAMÁVEL EXIGEM TRABALHO ESPECIALIZADO?

Devido à complexidade técnica desses sistemas, para a realização de serviços como a manutenção de injeção eletrônica do tipo programável, a Centrus Automotivo conta com profissionais capacitados e devidamente equipados.

A CENTRUS AUTOMOTIVO REALIZA MANUTENÇÃO DE INJEÇÃO ELETRÔNICA PROGRAMÁVEL
Trabalhando há mais de 10 anos para região de Campinas, a Centrus Automotivo dispõe de capacidade técnica para prestar manutenções para injeções eletrônicas programáveis. Fale conosco e solicite um orçamento sem compromisso.

Por que devo fazer o Balanceamento do carro?

BALANCEAMENTO GARANTE ESTABILIDADE PARA A CIRCULAÇÃO DE VEÍCULOS

O balanceamento é o procedimento responsável por estabelecer o equilíbrio entre as rodas, os pneus, as válvulas e a câmara do veículo. O serviço da Centrus Automotivo:

  • Confere estabilidade ao veículo;
  • Garante segurança para o tráfego em velocidades elevadas;
  • Anula vibrações que comprometem a direção.

Assegurando a estabilidade do veículo, o serviço contribui proporcionando maior conforto para sua condução. Evitando as trepidações que atrapalham a direção, os balanceamentos também evitam o desgaste irregular dos pneus. Com isso, o serviço representa economia para o motorista, diminuindo a recorrência da troca de pneus e aumentando o tempo de vida útil de toda a estrutura do veículo.

A realização periódica do balanceamento é indispensável também para a manutenção da segurança do automóvel. As constantes vibrações ocasionadas ao se atingir velocidades elevadas podem oferecer dificuldades à direção. Os riscos apresentados pela condução em velocidade alta somados às dificuldades impostas pelas vibrações na estrutura do veículo podem provocar acidentes. Considerando que a circulação em velocidades elevadas é permitida em locais como rodovias, o cuidado com a segurança é essencial. Um veículo com a manutenção em dia garante a segurança de todos e preserva vidas. 

BALANCEAMENTO PARA AUTOMÓVEIS DE PASSEIO, UTILITÁRIOS OU FROTAS 

O alinhamento é necessário nos casos em que o veículo, durante o seu funcionamento, apresente tendência a inclinar sua direção para a direta ou a esquerda, ao invés de se manter em linha reta. Para solucionar esse problema, o serviço de alinhamento corrige a posição dos pneus, alinhando as rodas de cada lado e mantendo um lado paralelo ao outro.

Já o balanceamento é recomendado para o caso da percepção de vibrações ou ruídos do volante quando o automóvel alcança determinadas velocidades. O serviço atua em relação ao pneu, permitindo que as rotações da roda em contato com o solo não provoquem vibrações excessivas conforme o aumento da velocidade do veículo.

A Centrus Automotivo, prestadora especializada de serviços para automóveis em geral, oferece balanceamentos para veículos pessoais ou frotas profissionais. Os clientes da Centrus contam com a opção de balanceamento eletrônico.

Por que efetuar o alinhamento periódico?

UTILIDADE DO SERVIÇO

Os sintomas apresentados pelos veículos que precisam passar pelo processo de alinhamento dizem respeito à estabilidade da direção. Os veículos que necessitam do serviço, quando estão em movimento com o volante liberado, apresentam inclinação para um dos lados (direito ou esquerdo). Essa inclinação dificulta o trabalho do motorista, obrigando-o a compensar a instabilidade guiando o veículo sempre em oposição à direção para a qual o mecanismo tende. A dificuldade imposta pode prejudicar a condução do automóvel, atrapalhando o conforto do motorista ou mesmo causando falhas mecânicas.

A realização periódica de alinhamentos previne:

  • Desgaste irregular dos pneus;
  • Gastos excessivos de combustível;
  • Deslocamentos indesejados da direção do veículo.

Sendo assim, o serviço de alinhamento não configura apenas um reparo que atende ao conforto do motorista. A prestação do serviço confere segurança ao veículo, impedindo que a irregularidade proporcione dificuldades para a direção ou mesmo que comprometa o restante da estrutura interna do automóvel.

Outra utilidade da realização periódica de alinhamentos é a redução de custos com trocas de pneus e outros reparos. Diversos problemas mecânicos são prevenidos quando é mantido o alinhamento do automóvel.

PERIODICIDADE PARA A REALIZAÇÃO DO SERVIÇO DE ALINHAMENTO

A perda do alinhamento do veículo é natural, pois a estabilidade da estrutura mecânica sofre pequenos danos a cada irregularidade do solo. Os choques com calçadas, buracos na pista, entre outros, rapidamente provocam desgastes no veículo. Portanto, a realização de serviços como o alinhamento ou o balanceamento é indispensável. Os serviços garantem que os desgastes inerentes à utilização do veículo sejam revertidos, de modo a manter a segurança e o conforto da direção.

A realização do alinhamento é recomendada pelos técnicos da Centrus Automotivo sempre que o veículo passe por situações excepcionais, como impactos fortes contra irregularidades do solo, substituição de algum elemento da suspensão ou apresentação de desgastes irregulares nos pneus. Além disso, é recomendada também a realização periódica do serviço, atendendo à periodicidade estipulada pela fabricante do automóvel.

 

CENTRO AUTOMOTIVO COM PRESTAÇÃO DE ALINHAMENTO PERIÓDICO

Prestadora de serviços para automóveis, a Centrus Automotivo realiza todas as manutenções preventivas necessárias para a estabilidade da direção. Atuando como centro automotivo, a empresa conta com estrutura para a prestação de serviços básicos, como o alinhamento, e também serviços mais complexos.

O que uma oficina de retífica de motores tem que ter?

MANUTENÇÕES DE AUTOMÓVEIS COM RETÍFICA DE MOTORES

A Centrus Automotivo, um dos melhores centros de manutenção e reparo automotivo de Campinas e região, realiza retífica de motores. O serviço age como uma manutenção voltada para sanar pequenos desgastes do mecanismo interno do veículo e impedir o agravamento repentino de problemas mecânicos.

PREVENÇÃO DE DANOS ATRAVÉS DA RETÍFICA DE MOTORES

O motor do veículo está sujeito a desgastes devido ao seu próprio funcionamento mecânico: suas peças, quando em funcionamento, ficam em constante atrito. O desgaste provocado por esse atrito é intensificado devido à alta temperatura em que se encontram as peças. Essa soma de fatores, com o passar do tempo, gera danos em componentes essenciais do mecanismo automotivo. Para evitar que esses desgastes naturais comprometam a capacidade do veículo, são realizados serviços de manutenção como a retífica.

A retífica de motores consiste na desmontagem dos mecanismos internos do veículo com o objetivo de recuperar as suas capacidades operacionais. O processo permite a restauração do veículo, devolvendo as suas características originais, projetadas pelo fabricante. O serviço de retífica de motores é realizado pela Centrus Automotivo para veículos de todos os modelos, tanto nacionais quanto internacionais.

As etapas principais do serviço prestado pelo centro automotivo são:

  • Retirada do cabeçote
  • Usinagem do bloco do motor
  • Retífica das bielas
  • Retífica do virabrequim
  • Remontagem do motor

PRESTAÇÃO ÁGIL DE SERVIÇOS E AUMENTO DA VIDA ÚTIL DO MOTOR

Os danos recuperados através do processo de retífica de motores são os causados pelo desgaste da utilização cotidiana do veículo. Sendo um serviço capaz de solucionar os problemas naturais e inevitáveis para qualquer motor, a retífica de motores da Centrus Automotivo configura um aumento do tempo de vida útil do veículo.

Além da capacidade de renovar o motor do automóvel, a retífica pode ser realizada pela Centrus Automotivo de maneira ágil. Os serviços que incluem a troca de peças contam com grande agilidade devido ao estoque completo armazenado pelo centro automotivo, o que suprime o tempo de espera decorrente da solicitação e recebimento das peças.

Em suas revisões de motor, a Centrus Automotivo trabalha através de agendamento. Porém, para casos urgentes, a empresa pode realizar atendimentos emergenciais.